也是发展中国家第一个开展配额交易的碳市场
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也是发展中国家第一个开展配额交易的碳市场
时间:1970-01-01 08:00来源:未知 作者:admin 点击:

贾塞提:是的,不仅是延续而且是加强这一战略,大力发展物流基础设施。目前,从世界进口到美国超过43%的货物,都要通过洛杉矶港进入美国市场,而且货物绝大部分来自深圳的盐田港,所以,深圳和洛杉矶这两个城市连接了中美贸易的两端。

贾塞提:深圳碳交易市场是中国首个碳市场,也是发展中国家第一个开展配额交易的碳市场。而洛杉矶力争成为美国最清洁的城市,将绿色经济、绿色产业作为城市发展政策的核心,这是合作的前提。

对洛杉矶居民而言,不但购买电动汽车,修建电动汽车充电设施也能获得政府的资金支持,再加上联邦政府对充电基础设施的财政支持,很大程度上减轻了基础设施不足的问题。根据洛杉矶的“充电吧!洛杉矶”(charge up! la)计划,私人用户每安装一个240伏壁挂式充电桩可获得750美元的补贴,如果同时安装充电计时器还将额外得到250美元补贴。

深圳特区报:两年前,我有幸前往洛杉矶市政厅并专访了您的前任维拉莱戈沙,他告诉我,洛杉矶正在积极打造21世纪通往亚洲的门户,在您的任期内是否会延续这一战略?

深圳特区报:深圳与洛杉矶于今年10月就碳交易启动了国际合作,并明确以交通移动碳排放为主要着眼点,您如何展望两地在该领域的合作前景?

今天深圳城市道路规划中可以明显看到“以车为本”的设计,鲜有专门的自行车道,这与洛杉矶相似,作为美国第二大都市,洛杉矶是美国人均汽车拥有量较高的城市之一。从移动排放源来控制碳排放是我们共同的方向,各地碳排放政策有很多,但深圳是全球唯一将碳排放与碳交易结合起来的城市,洛杉矶金融机构希望参与深圳的碳交易并开发相关的碳金融产品。

我们投资亿万美元用于机场、港口、铁路等建设。投资30亿美元用于港口建设,增加硬件设备,创造了20000个工作机会,又投资40亿美元用于机场的扩建和改建,扩建后的机场远远超过洛杉矶本身的需求,着眼于更大的全球市场,尤其是通往新兴经济体的门户,主要是亚洲、中国。

贾塞提:如今,洛杉矶已是美国汽车拥有量最大的城市,但我们更希望成为全美最大的电动汽车之都,打造电动车研发与销售的核心市场,为此,我们在洛杉矶建立充电桩,同时为市民提供经济刺激措施,电动汽车代表着未来新能源产业的发展方向。

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